摘　　要： 超细粉煤灰高性能混凝土在铁路预制构件中的应用
刘宝举，谢友均
(中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075)

1 前言
自1964年日本建成世界上第一条时速为200km/h的高速铁路以来，由于其高速安全所带来的经济效益和社会效益以及对国民经济和科学技术发展所起的推动作用，已引起世界各国的高度重视。我国铁道部在1998年制定了《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》[1]，在1999年制定了《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》[2]，并在主要干线多次提速以及建造时速为200km/h的广深和秦沈客运专线的基础上，着手准备建造时速更高的京沪高速铁路。