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结合京化高速公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工,介绍了水泥粉煤灰稳定碎石基层的材料及配合比,以及拌合、摊铺、碾压、养生的施工工艺,并总结了基层施工的质量控制要点.
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通过对原有工艺进行改进,磨制的高性能粉煤灰混合材,对提高水泥硬化体早期和后期强度均有显著的效果.并通过试验对比,评定了高性能粉煤灰混合材对水泥的增强效果.
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以粉煤灰为主要原材料,采用熔融-烧结法制备了不同Na/Ca比的微晶玻璃材料.用差示扫描量热分析方法分析了基础玻璃的热性质并制定了微晶玻璃的烧结制度.用X射线衍射分析了微晶玻璃样品的晶相组成,用光学显微镜分析了样品的组织形貌,测试了微晶玻璃的显微硬度,并讨论了不同Na/Ca比对粉煤灰微晶玻璃的晶相组成…
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采用掺入粉煤灰超量取代水泥,可提高混凝土的和易性,抑制碱集料反应和提高抗硫酸盐腐蚀的能力等多种优点,本文结合作者多年工作经验,详细阐述了粉煤灰效应及对混凝土路面的影响两个问题,以供读者参考
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流态水泥粉煤灰具有高流动性,自密实,易施工和较高的强度的特点,在解决桥头跳车和大型压实设备不易压实的地方可起到事半功倍的效果,在公路建设中越来越得到广泛的应用.本文对该施工技术从原材料、施工工艺、技术标准等做了综合的介绍.
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本文通过实例分析,指出了导致不均匀沉降的原因,阐述了高活性粉煤灰在台背回填材料中适用性,论证了石灰粉煤灰材料在台背回填应用中的可行性.
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粉煤灰是从煤粉炉排出的烟气中收集到的细颗粒粉末,是工业“三废”之一,推广和应用粉煤灰,不仅能节约土地和能源,而且能保护和治理环境
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混凝土公路路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段，在这里我们对粉煤灰掺量做研究，以便做到即能满足施工要求又可以取得较好的工程实用效果。
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介绍了窑箱式和变径回转窑生产粉煤灰陶粒技术特点和生产工艺以及粉煤灰陶粒性能、用途和推广应用、建筑节能等综合效益.
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利用粉煤灰修筑公路既能提高道路工程质量,双能降低成本,具有较大的社会经济效益.现对粉煤灰在路面基层和底基施中的应用进行简要论述.
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以徐州至济宁高速公路江苏段为依托,进行粉煤灰路基填筑施工技术的研究,提出了碾压方案和粉煤灰路基松铺系数、压实厚度、碾压机组合及压实遍数等施工相关技术参数,以及施工中摊铺、整形、压实和养护等应该注意的事项.实施证明,路基工程质量得到了保证
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采用盐酸选择溶解法测定粉煤灰的水化程度,再结合水化热法计算复合浆体中水泥的水化程度.试样结果表明,在水化早期粉煤灰仅作为惰性材料填充于复合浆体的孔隙中.随着粉煤灰掺量的增大,水泥的水化程度越高,单位体积中水化产物的总体数量仍为减少.
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结合平阳高速路基工程施工实践,对粉煤灰在桥涵混凝土中的应用进行了介绍,分别阐述了粉煤灰的质量指标和掺量及实际应用中的作用和机理,指出粉煤灰具有良好的社会和经济效益.
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通过对加入高效减水剂和粉煤灰的混凝土和易性和强度的试验研究,结果表明高效减水剂和粉煤灰都能提高混凝土的和易性；当粉煤灰掺量为25％、高效减水剂为1.0％时混凝土强度最大.
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以低成本的流化床粉煤灰为基本原料,利用封团式水热合成法,直接与碱液反应,成功合成了分子筛.使用X射线粉末衍射仪分析了实验中得到的分子筛的结构,研究了碱度时合成沸石的影响,硅铝比对合成的影响以及反应时间对合成的影响,并用结论证明了以粉煤灰为原料制备分子筛的理论基础和可行性.
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采用电厂粉煤灰为主要原料,制备了一种低成本的煤矿用充填材料.该材料体积膨胀率为25%,28d抗压强度为2.05MPa,可流动时间2h以上,可以自流输送到充填工作面,完成充填,并实现自动接项
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